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                      实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                      2019年03月04日 16:18 来源:车讯网 作者:黄凯
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                      车讯网 报道】  关于AMG有很多故事可讲,这辆“红猪”梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.8 AMG就是其中之一!

                        恰逢中国猪年,这辆“红猪”被应景的?#35828;?#20102;中国,在位于北京金港赛道内的AMG中心进行?#25925;荊行?#36259;的车迷朋友想要去沾沾“猪”光的可要抓紧?#22868;?#20102;,月底它就要走了!

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        关于“红猪”,先来科普几个重要信息点。

                        一、它在1971年比利时斯帕24小时耐力赛获得了分组冠军/总排名亚军。

                        二、搭载6.8升V8发动机,最大功率428马力,峰值扭矩608牛米,最高车速265km/h。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        为什么叫“红猪”,很多人可能有这样的疑问。首先,我们从它的外形来看,遁形的进气格栅仿佛就像一个猪鼻子,再加上这辆车体?#22836;?#22823;,重量更是同组别其他赛车的2倍。一开始这辆车并不被看好,可后来在赛场上的发挥出乎了所有人的意料!所以,这个称呼在当时也含有一丝嘲讽的成分,在如今却成了AMG至高无上的荣耀和不可磨灭的经典。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        “红猪”的原型车其实是一台普通的梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3,1968年这款车在日内瓦车展崭露头角,它搭载6.3升V8发动机,最大功率达250马力,百公里加速仅需6.5秒,它不仅动力强大,而且由于是一款长轴距豪华轿车,其舒?#24066;?#26356;是出众,深受到广大车迷喜爱。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        后来AMG的创始人Aufrecht和Melcher,他们收了一台二?#20540;?00 SEL 6.3,并对其进行全面改装,将其6.3升V8发动机扩缸到6.8升,并强化了进排气?#20302;常?#20351;得这辆车的最大功率提升到了428马力,另外为了增加它的稳定性,AMG还为它搭配了镁合金轮毂和赛车轮胎,?#32422;?#26356;短更硬的运动悬挂?#20302;车?#31561;,经过这一番武装之后,这辆“红猪”300 SEL 6.8 AMG便开始了它的赛?#26469;?#22855;。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        1971年,这辆“红猪”300 SEL 6.8 AMG首次出现在比利时斯帕24小时耐力赛,让在场的所有观众傻?#25628;邸?#36825;台车显得十分惹眼且并不被看好。就像你开着一台奔驰S级参与在一个满是小钢炮的赛事中,尽管你的马力很大,但车身先天灵活性不足。

                        然而,俗话说,机会总是留给有准备的“猪”。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        ?#21271;热?#24320;始后,身披“35”号红色战袍的300 SEL 6.8 AMG得益于大马力的优势在直线赛道上不断超越对手,在斯帕赛道上整整跑了308圈(2156公里,大约北京到广州的距离),且未出现任?#20301;?#26800;?#25910;希?#20294;由于身材和?#24085;看?#26469;的惊人油耗也使得这台赛车需要更频繁地进站加油,最终拿下分组冠军并获得总成绩第二名的傲人成绩,博得了众多掌声与呐喊。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        不幸的是在第二年,这台“红猪”300 SEL 6.8 AMG便退出了赛场。原因是由于当时国际汽车联合会(FIA)颁布新规,凡参加?#20998;?#25151;车锦标赛的车辆,发动机?#24085;?#22343;不得超过5升,这让“红猪”倍感无奈。实在?#19978;В?#19981;过它的身影和名头已经给车迷们留下了深刻的印象。

                       实拍鉴赏“红猪”奔驰300 SEL 6.8 AMG

                        随后,“红猪”的命运?#37096;?#22987;了转型,虽然告别了赛道,但由于“红猪”直线加速的优势?#32422;?#26368;高可达265公里/时的极高车速,这台获奖的“红猪”300 SEL 6.8 AMG被法国宇航马特拉公司(Aerospatiale Matra)买下,设计师们用它来模拟飞机起飞时的轮胎受力状况,进而分析轮胎的弯曲性能。再到后来,这辆“红猪”原型车就不知道去哪儿了,目前我们有缘所看到的35号“红猪”均为后期复刻版,包括德国奔驰博物馆里的那台和今天我们看到的这辆!

                        下面,请跟随?#25910;?#30340;?#20302;?#26469;近距离鉴赏这辆“红猪”梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.8 AMG!

                        首先,它的前脸部分,装了非常多圆形的大灯,讲真非常丑,但是为了赛事所需。下方的前保?#23853;?#34987;拆除,不难理解目的就是为了减轻车重。镀铬的遁形中网尺寸非常大,看上去也十?#20540;?#27668;派。

                        中网上方的奔驰三叉星徽立标非常亮,可见这车被保养的到位。做个小调查,你?#19981;?#22868;驰的立标设计?#25925;?#22823;标设计?请在下方留言。

                        雨刷采用对开式的设计,大家知道这样的设计可?#32422;?#23569;做功死?#24688;?#20174;材质上?#37096;?#20197;看出,雨刷采用了铝合金材质,赛车嘛!轻量为王。

                        镀铬的金属后视镜在这台赛车上得以保留,让人匪夷所思,作为赛车难道不应该换?#21830;?#32420;维材?#23460;?#27714;更轻量化嘛?也许是A和M这两位老大为了彰显这辆300 SEL 6.8 AMG的豪华和尊贵?#23460;?#20445;留的。

                        侧面看,“红猪”的车身姿态非常低,红色的涂装也十分耀眼,车身上被贴了各种品牌贴纸,你可能会觉得很花,但这才是一台专业的赛车该有的造型和样子。

                        ?#32622;?#32463;过了拓宽,为了搭配更宽的轮毂轮胎,这样设计的目的很简单,提升车辆的操控和稳定性。从视觉层面,也让这台车看着更敦实,更具性能范儿。

                        这款轮毂采用镁合金材质打造,特点就是相当相当的轻,并且强度高。五角星的造型不难看,尺寸不大但数据夸?#29275;?#26159;很多低趴改装车玩家?#19981;?#30340;阶梯边轮毂,内凹的很有特点。

                        “红猪”的屁股真是简陋,跟车头一样,拆除了后保?#23853;埽?#21518;备箱盖旁边换上了赛车上常见的快拆锁。尾灯旁边有镀铬饰条点缀,让人一眼就能看出这是一辆豪华轿车改装而来。

                        “6.3”表示的是这台车原厂状态时的?#24085;浚?#21518;来经过改装之后这台车的?#24085;?#25165;达到了6.8L,所以“红猪”的准确名称为300 SEL 6.8 AMG。

                        油箱盖的位置在右后翼子板的上方,为了加油便利,没有过多的遮挡,就一个油箱盖,拧开?#22270;?#27833;,这样?#21442;热?#36807;程争取了不少?#22868;洹?/p>

                        进入车内,前排座椅被换成了带四点式安全带的赛车座椅,加装了防滚架来提升车辆整体刚性。至于前排设计,就从这个角度看,你很难想象它竟然是一台赛车,原车豪华的元素被大幅保留,包括了真皮方向盘、实木中控台、后排座?#25105;约?#31354;调等等。难道这台“红猪”除了跑跑赛道,日常还兼顾了家用买菜的需要?这也难怪,它的车重是同组别其他赛车的2倍。

                        动力方面,?#19978;?#36825;次没能打开机盖拍到发动机。它们将300 SEL 6.3原厂发动机通过扩缸,使其?#24085;看?#21040;了6.8升,换上更轻的活塞、换上高角度凸轮轴、改变曲轴设计、加大进气气门,这一切就是为了让它能够爆发出更强的动力和拥有更好的耐久性。

                        这,就是“红猪”梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.8 AMG的故事!

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